為沖刺上半年生產(chǎn)任務(wù)，圍繞生產(chǎn)大干任務(wù)目標(biāo)，蕪湖造船廠各部門勠力同心、連續(xù)奮戰(zhàn)，與時(shí)間拼搶速度，與夏季高溫比拼耐力，6月15日至18日，公司三天完成兩艘船舶吉水、一艘船舶離廠試航的生產(chǎn)主節(jié)點(diǎn)。

吉水

6月15日上午9點(diǎn)58分，伴隨著汽笛的嗡鳴聲，6600噸4#船順利吉水。該船是蕪湖造船廠建造的4艘6600噸直流電推不銹鋼化學(xué)品系列船中的最后一艘，創(chuàng)同系列船臺(tái)周期最短、完整性狀態(tài)最佳紀(jì)錄，吉水完整性達(dá)92.2分。

該船建造過程中，項(xiàng)目建造部門及各密配單位積極策劃和組織資源，克服疫情、高溫、雨水等多重困難，狠抓施工完整性，鉚足干勁、團(tuán)結(jié)協(xié)作，搶晴天、戰(zhàn)雨天，日夜兼程全力以赴保證節(jié)點(diǎn)。

建造團(tuán)隊(duì)細(xì)化落實(shí)每項(xiàng)具體任務(wù)，在船臺(tái)階段完成了全船艙室交艙及密性，系統(tǒng)安裝報(bào)驗(yàn)完成率達(dá)到了83%。機(jī)艙區(qū)域提前完成了機(jī)艙照明送電，機(jī)艙通風(fēng)調(diào)試等任務(wù)；整船吉水完整性創(chuàng)新高，為縮短系泊試驗(yàn)周期提供了前提條件。

吉水+試航，完美雙結(jié)合

6月18日上午9點(diǎn)58分，5800噸級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)多用途船4#船順利吉水。該船的建造過程同樣面臨重重困境，生產(chǎn)項(xiàng)目一部成員通過主動(dòng)調(diào)整作息時(shí)間，實(shí)行“晝出夜作”的靈活作業(yè)方式，避開高溫天氣，一是確保員工作業(yè)安全，二是確保吉水節(jié)點(diǎn)如期完成。

該系列船的建造過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極響應(yīng)并落實(shí)以“結(jié)構(gòu)保交涂、船臺(tái)保交船”的指導(dǎo)思想，提高分段周轉(zhuǎn)率和完整性。

提前策劃并優(yōu)化建造方案，系統(tǒng)總結(jié)5800T前三艘船的建造經(jīng)驗(yàn)，在總段完整性、工藝優(yōu)化、精度管控等項(xiàng)目上均取得突破。船臺(tái)階段完成貨艙錨絞機(jī)、甲板門機(jī)等安裝；機(jī)艙管系系統(tǒng)報(bào)檢率達(dá)到97%，上建內(nèi)裝工程完成98%，得到船東高度認(rèn)可，為海試的提前進(jìn)行，打下了良好基礎(chǔ)。

又訊，6月18日下午15點(diǎn)18分，蕪湖造船廠有限公司為芬蘭Bore公司建造的7000噸冰級(jí)滾吊船2號(hào)船解纜開展海試。

在該船試航前期，面對(duì)離碼頭還有重要項(xiàng)目需要報(bào)檢，特別是試航證書和組織海事部門試航評(píng)審等一系列外部協(xié)調(diào)工作，公司各部門齊心協(xié)力，項(xiàng)目二部、設(shè)計(jì)部、品保部組織船檢、船東逐項(xiàng)核對(duì)，生產(chǎn)管理部組織蕪湖海事局、馬鞍山海事周末通過視頻連線評(píng)審，確保該船按照計(jì)劃時(shí)間離開碼頭，保證70002船順利交船創(chuàng)造先決條件。

2022年上半年公司需集中23艘船舶，創(chuàng)歷年來新高，在交船團(tuán)隊(duì)的奮力拼搶下，在各協(xié)作單位的密切配合下，公司有充足能力和信心完成上半年交船任務(wù)目標(biāo)，為開啟下半年新的生產(chǎn)任務(wù)創(chuàng)造必要和有利條件。